Honda Deauville Club Forum

Een hobby mag geld kosten hebben ze me altijd voorgehouden.

Ik neem het advies ter harte en ga me voor volgend jaar een orienteren op de cursus "Met de motor op weg op de weg".
Zal wel iets anders heten denk ik.

Henk Engberts schreef:Aan Marcel: Postnl is het nu. Iets teveel gehad. Nu weet je het wel dankzij mij.

2 Jaar geleden toen ik VRO 1 heb gedaan, was het nog TNT.

Overigens gistermiddag geconstateerd dat de schaamrandjes nu écht van mijn achterband af zijn.
Dat geeft goed aan hoe hard en schuin het ging.

De meeste motorrijders houden nl. wel een flinke rand aan de zijkant van het loopvlak over dat niet/nooit gebruikt wordt.

Ik moet zeggen dat ik nog niet gekeken heb, maar ik weet wel dat ik de bochten op dat circuit een stuk sneller en schuiner heb gereden dan wat ik gewend ben. Verbazingwekkend hoeveel grip je nog hebt als je voor je gevoel al met je knie bijna tegen de grond rijdt.

m@rcel schreef:Ik neem het advies ter harte en ga me voor volgend jaar een orienteren op de cursus "Met de motor op weg op de weg".
Zal wel iets anders heten denk ik.

Lijkt mij leuk!

Ik had zondag avond al gekeken, het hele loopvlak van me band is gebruikt. De band is net 3 weken oud en de uiterste randen waren tot zondag nog mooi zwart en glad.
Nu zijn ze ruw en op de overgang naar de wang zie je een beetje opgeruld rubber.
Ben het helemaal met Marcel eens dat je heel schuin door de bochten kan en toch de bocht door blijft gaan.
Me schoenen hebben het ook gemerkt met hier en daar een stukje afgesleten zool, de afstandhouders onder me stepjes zijn ook in aanraking geweest met het asfalt.
Kan je met een Vstrom wel makkelijker gooien dan met een Deauv door de andere gewichtverdeling als gevolg van de koffers.
Maar ik zag toch een aantal keer een Deauv (Annemarie) achter me aardig plat door de bochten gaan.
Misschien volgende keer toch maar een camera monteren.

Ronald

Ehum.....ik heb ook even een korte bandeninspectie gedaan en mag binnenkort ook weer nieuwe gaan bestellen denk ik.
Die van Elias was er erger aan toe. Die moet echt zsm vervangen worden. Geeft toch aan wat je aan rubber verbruikt op zo'n dag. Zal van deze methode maar niet mijn dagelijkse rijstijl gaan maken (het circuitrijden dan he) anders kan ik arm aan bandjes

Wel gaaf om te horen dat ik toch behoorlijk plat door de bocht ben gegaan
Je kunt dat nu eenmaal moeilijk zien bij jezelf. Idd camera'tje meenemen volgende keer
Ik heb twee keer de grond "gekust", 1 keer met mn schoen, andere keer met stepje na de tip van Marcel om met je tenen op de steps te gaan zitten.

Dat van die tenen op de steps heb ik sowieso al regelmatig moeten toepassen (heb zulke schuiten dat zelfs een rotonde al teveel is )
Na drie kwartier rondjes rijden op het circuit begon ik echter flink kramp te krijgen van die zithouding...

Heb inmiddels ook even de bandjes bekeken, achter is vrijwel het hele loopvlak van de band nu gebruikt, voor idem, op ongeveer een centimeter na. Vervangen is gelukkig nog niet nodig (heb er pas zo'n 10.000 mee gereden sinds september vorig jaar).

Hmmm Zou ook wel iets voor mij zijn
VRO-2 dan

Ik dacht je teentjes aan de grond?

Ed Vissers schreef:Hmmm Zou ook wel iets voor mij zijn
VRO-2 dan

Te laat Ed, VRO-2 is niet meer...
(heet nu VRO Plus)

Plus of 2

Met 90 km/h de berm in lijkt me wel en uitdaging met 400 kg onder de zolen.

FOTO's !!!

Ben heeft zich weer eens bewezen als "de man achter de camera"

Zijn foto's van deze dag staan inmiddels in het fotoalbum op onze website.

Ben,

Mooie foto's, maar heb je zelf ook nog meegedaan met de oefeningen?????

Foto's zijn echt mooi gelukt Ben! Ondanks dat je je topcamera niet mee had
Bedankt voor het plaatjes schieten

Gr. Annemarie en Elias

Met de teentjes aan de grond lukt me bij een willekeurige rotonde ook wel makkelijk. Stepjes ook wel, alleen heb ik nog steeds een halve cm chicken line voor en ongeveer een cm achter.

Ik heb het ook wel eens meegemaakt dat ik met 60 de berm moest induiken, maar ik heb gewoon de koppeling ingeknepen, gaan staan op de stepjes en het uitrijden. Dat was overigens wel echt eng!

Frank, hier val ik door de mand. Acrobatiek op de motor en gelijktijdig foto's maken is toch wat te veel van het goede.

Ik heb wat problemen met het scharnierwerk van m'n benen daarom heb ik deze oefening maar overgeslagen.
Omdat ik wat problemen met mijn gewrichten heb, heb ik mezelf ook een andere manier van op- en afstappen eigen gemaakt.
De motor rust op de zijstandaard, ik ga dan op de voetsteunen staan en stap af.
Tijdens opstappen ga ik eerst op een voetsteun staan, vervolgens slinger ik m'n andere been over het zadel.

Het is waarschijnlijk niet zoals de ontwerper van de motorfiets bedoelt had, maar voor mij werkt het.
Of de zijstandaard bij dit gebruik een lang leven heeft zal de tijd leren.

ikkieman schreef:Ik heb het ook wel eens meegemaakt dat ik met 60 de berm moest induiken, maar ik heb gewoon de koppeling ingeknepen, gaan staan op de stepjes en het uitrijden. Dat was overigens wel echt eng!

Dat koppeling inknijpen moet je de volgende keer dus niet meer doen.
Op de stepjes staan is goed, gas dicht en verder gewoon uitrijden.
Beetje achterop hangen helpt ook.

Marcel, ik hoop het de volgende keer niet te hoeven proberen. Toch, bedankt voor de tip.

Ik heb mijn loopvlak van de bandjes nog niet bekeken, maar heb met mijn linkerlaars 2 keer het asfalt geraakt tijdens het bochtjes rijden.

Mooie foto's Ben, thanx!
Dat acrobatiek op de motor vond ik ook niet zo super. Kreeg al direct kramp en bovendien vind ik het niets om zulke fratsen uit te halen op de motor, daar is dat ding niet voorgemaakt (en ikzelf ook niet )

Frank schreef:

m@rcel schreef:Ik neem het advies ter harte en ga me voor volgend jaar een orienteren op de cursus "Met de motor op weg op de weg".
Zal wel iets anders heten denk ik.

Lijkt mij leuk!

Ik zal je alvast op het lijstje zetten.

Iedereen die in Overijssel woont kan nu de cursus VRO Risico tegen zwaar gereduceerd tarief bij de KNMV volgen
Zie: http://www.knmv.nl/rijopleidingen/cursu ... overijssel

Lucky ba......

Discriminatie!

Je kan het ook zo opvatten: Buiten Overijssel wordt er zo goed gereden, die hebben zo'n cursus niet nodig.

PA1BEN schreef:@Koen
VRO_motor, 2592, met voorzichtige poging tot acrobatiek.
Doet het goed, Koen

De foto die jij bedoelt, was geen "voorzichtige poging tot acrobatiek", maar een "poging de kramp uit m'n linkerbeen te krijgen"

Ik vond de "acrobatiek" tijdens de VRO het minst leuke onderdeel. Behalve dat ik blijkbaar zo "lenig" ben dat ik gelijk kramp kreeg, is het volgens mij ook een onderdeel wat totaal niet bij de cursus past.

De hele VRO is erop gericht je te trainen om bepaalde situaties (die je in de praktijk tegen kunt komen) op te lossen.
Ik zal mezelf in de praktijk nooit met 2 voeten op de buddyseat tegenkomen, dus hoef ik ook niet te weten hoe ik dat moet oplossen

't Is wel leuk om te zien, je leert er bovendien ook wel van hoe de motor reageert als je zulke fratsen uithaalt, maar voor mij voegde het niet echt iets toe aan wat ik die dag heb geleerd.

Koen schreef: Ik vond de "acrobatiek" tijdens de VRO het minst leuke onderdeel. Behalve dat ik blijkbaar zo "lenig" ben dat ik gelijk kramp kreeg, is het volgens mij ook een onderdeel wat totaal niet bij de cursus past.

Doel van de oefening was volgens mij om te ervaren wat de machine doet terwijl je dit soort fratsen uithaalt. De stabiliteit van de motor wordt (mede) bepaald door de snelheid die je hebt. In welke houding je er dan opzit heeft weinig invloed.
De motor gaat (bijna) altijd rechtdoor vanwege de vliegwielwerking.

In ieder geval is bovenstaande de uitleg zoals ik mij die herinner van VRO1.

Overigens moet je bij VRO Plus een bermvlucht uitvoeren.
Houding: Op de stepjes staan (jawel).
En aangezien de VRO-cursus een voorbereiding is op VRO Plus..........
Heb je het in ieder geval al eens een keer geoefend.

Ik heb nog geen VRO gedaan, maar sta wel regelmatig op de stepjes. Niet uit acrobatiek, maar omdat hier soms erg hoge drempels zijn.

Heel goed Hans, dat doe ik zelf ook wel eens.
Bovendien schiet mij te binnen dat ik weleens mijn rug strek, staande op de stepjes.

Op de stepjes staan doe ik in de praktijk ook wel 's (en zoals uit Ben's foto's blijkt heb ik dat ook tijdens de VRO gedaan).
Dat valt voor mij echter niet onder de echte "acrobatiek" zoals die daar werd voorgedaan (amazonezit, staan op de steps met 2 handen los, beide voeten op de buddyseat). Dat soort fratsen gaat mij te ver.

Grote voordeel van de VRO is wel dat bij elk onderdeel duidelijk wordt gezegd "alles mag, niets moet". Dus een oefening zoals deze overslaan is geen probleem.

Kom op Koen, je bent toch nog geen 60? Dat was ik wel toen ik mijn rijles bijzondere verrichtingen afsloot met dergelijke kunstjes. En ik vond het nog leuk ook.