Honda Deauville Club Forum

Vandaag in de krant:

Kilometerfraude met motorfietsen vanaf 1 juli veel moeilijker

De kilometerstanden van auto's worden al veel langer centraal geregistreerd bij onderhoudswerkzaamheden. Maar vanaf 1 juli gebeurt dit ook bij motorfietsen. Op die manier wordt manipulatie van de kilometerteller veel moeilijker.

De kilometerstand wordt nu centraal opgeslagen als eigenaren hun motor bij de motorspeciaalzaak binnenbrengen voor onderhoud, reparaties of bandenwissels die meer kosten dan 150 euro. Dat verandert dus per 1 juli: elk bezoek aan de werkplaats, al kost de reparatie niets, wordt voortaan gedocumenteerd. Het enige nadeel is dat vooralsnog alleen bedrijven die zijn aangesloten bij de RDW hieraan meewerken.

Opgelicht!
Een jaar geleden toonde AvroTros-programma Opgelicht! aan dat er in de motorbranche flink gefraudeerd wordt met kilometerstanden van tweedehands motorfietsen en schademotoren, hoewel het terugdraaien van kilometerstanden al lang strafbaar is. Dat geldt ook voor apparaten die de teller van een motorvoertuig kunnen manipuleren.

Bij motorfietsen zal het nog wel even duren voor het systeem van deze ‘Nationale Motor Pas’ net zo goed functioneert als bij auto's. Ten eerste omdat de database nog leeg is en ten tweede omdat een verplichte apk ontbreekt, waardoor motoren soms jarenlang ‘onder de radar’ blijven. Overigens lijkt die apk voor motoren nu wel snel dichterbij te komen door Europese wetgeving.

Bron: https://www.bd.nl/auto/kilometerfraude- ... ~a65362f2/

Ik vind dat wel een goede ontwikkeling. Ik vraag me soms wel af hoe bij in ieder geval 3 zaken die ik ken (ik zal geen namen noemen hier) de kilometertellers allemaal zo rond de 30-50k staan. Zeker voor de al wat oudere motoren. Maar goed, hopelijk helpt dit. Niet dat kilometerstand alleen veel zegt over de technische staat van de motor, maar het is een goede eerste indicatie.

Die kilometerregistratie vind ik wel een goed idee.
Van die APK ben ik minder gecharmeerd.

Het haalt wel de gesjoemelde motoren van de weg.

Maar voor de mooi weer rijders zou dit tot gevolg hebben dat ze iedere pak hem beet 5000 km een keuring aan hun broek hebben.

En hoe is dat een probleem? Genoeg mensen die 5000 km per jaar met de auto rijden die ook een verplichte APK hebben.

APK voor motoren is gewoon geldklopperij.
Die enkel motor die onveilig is, zijn op een hand te tellen.

Grappig om te zien hoe dit topic van kilometerfraude naar het onderwerp APK verschuift. Maar ja, daarvoor staat dit dan ook in het "praatcafé".

Mijn persoonlijke 50 cent betreffende de APK voor motoren: motorrijden is voor de meeste motorrijd(st)ers een passie. Daarbij hoort het tiptop in orde houden van de motor bij deze hobby. Die enkele motor met open of illegale uitlaat zal er netjes voor de APK even tijdelijk een origineel exemplaar op zetten. Of ze hangen er weer even hun dB-killer in, komen glansrijk door de keuring en vervolgens gaat de motor weer vrolijk op standje lawaai. Bovendien vermoed ik dat motorrijd(st)ers gemiddeld meer interesse hebben in techniek dan de doorsnee automobilist. In de meeste gevallen is de motor nl een liefhebberij i.p.v. een noodzakelijk vervoermiddel. Dus wat betreft de technische veiligheid denk ik dat er in Nederland maar zelden motorongelukken gebeuren door achterstallig onderhoud e.d. Daarbij beseffen de meeste motorijd(st)ers dat een technisch ondeugdelijke motor grote gevolgen kan hebben voor hun eigen gezondheid.

Indien er daadwerkelijk een APK-plicht komt, dan zal ik toch écht alleen bij een neutraal APK-keuringsstation komen. Een motorzaak heeft er vaak alle belang bij om zaken af te keuren ten gunste van hun eigen omzet. Goed voor een verdienmodel, waarbij ik vermoed dat er door diverse commerciële partijen flink gelobbyd wordt voor een APK-plicht.

Het enige voordeel bij een APK voor motoren is dat kilometerstanden periodiek vastgelegd worden, waardoor fraude ermee iets lastiger wordt. Maar ook dit is geen waterdicht systeem. ...en zo zijn we weer bij het oorspronkelijke onderwerp.

Overigens grappig om te zien hoe een 10 jaar oud onderwerp opeens weer tot leven komt.

Blijft toch een onderwerp van alle dag.