Honda Deauville Club Forum

Zojuist weer thuis gekomen na een ritje in het donker.
Hoofdzakelijk snelweg met weinig verkeer.

Toch kan ik er maar niet echt aan wennen. Ben ik de enige?
Wat zijn jullie ervaringen?

Vriendelijke groet

Marcel.

Mijn ervaring is dat je in het donker slechter afstanden kunt inschatten. Ik probeer in het donker rijden op de motor te vermijden.

ik merk geen verschil met bijvoorbeeld de auto.

Ik rij nog wel eens in het donker als ik 'smorgens vroeg naar mijn werk ga.
Het rijdt wat minder prettig maar verder heb ik er niet zoveel last van.
Het inschatten van afstand maakt voor mij niet zoveel uit of het nou licht of donker is, ik rij wel iets terughoudender in het donker, en als het niet perse noodzakelijk is ga ik ook niet rijden.

Ik vind het heerlijk om zo af en toe in het donker te rijden, dan is het zo lekker rustig op de weg. Wel is het zo dat je sommige bochten niet zo goed kan inschatten als overdag

In donker rijden heb ik over het algemeen niet zoveel problemen mee.
Echter in donker rijden met ook nog eens regen is een heel ander verhaal, daar heb ik het persoonlijk niet zo op.
Maar dat is niet alleen op de motor, maar ook in de auto vind ik het niet echt fijn om in het donker met regen te rijden.

mototaz schreef:Ik vind het heerlijk om zo af en toe in het donker te rijden, dan is het zo lekker rustig op de weg. Wel is het zo dat je sommige bochten niet zo goed kan inschatten als overdag

Deze ervaring heb ik dus ook. Zolang het rechtuit gaat is er echter weinig aan de hand.

Vriendelijke groet

Marcel

Ik heb persoonlijk meer last van tegen de zon inrijden.
1 Dan zie je ineens alle dingetjes op je visier.
2 Dan zijn er automobilisten die hun ruiten gaat wassen / sproeien en zit ik in hun douche. En dat vind ik echt vreeselijk vies

Ik heb net een ritje gedaan in het dionker, Maar ik rij toch liever tijdens daglicht.

Ik rij regelmatig bij duisternis. Het enige waar ik moeite mee heb is dat ik verder wil kijken dan de lichtbundel toelaat en tegenliggers. Vooral die zonodig met mistlichten aan rijden. Sta jij met 1 koplamp tegen 4 lampen in te schijnen, dit ga je dus niet winnen en jou lichtbundel verdwijnt in het niets.

Ik gebruik mijn Deauke als hoofdvervoermiddel. Dus zowel s'nachts als overdag. Mij maakt het eigenlijk niet uit. Bij nacht rijden heeft als groot voordeel dat je auto's die uit zijstraten komen vlugger opmerkt.

Lex schreef:Ik gebruik mijn Deauke als hoofdvervoermiddel. Dus zowel s'nachts als overdag. Mij maakt het eigenlijk niet uit. Bij nacht rijden heeft als groot voordeel dat je auto's die uit zijstraten komen vlugger opmerkt.

Ik rij ook het hele jaar door, en bij droog weer vind ik 's nachts rijden niet erg. Inderdaad zie je auto's uit de zijstraten veel eerder aankomen.

Aan in het donker rijden met regen heb ik wel een hekel, vooral in de winter wanneer het ook nog koud is, en het wegdek glibberig kan zijn. Dan vind ik het motorrijden een stuk minder leuk.

Ook wij rijden niet graag in het donker. Wij vinden het vooral vervelend dat je het wegdek niet goed in de gaten kunt houden. Olie, zand en dergelijke zijn lastig te zien. Fijn als je een rotonde moet nemen en er ligt een hoop rotzooi wat je bijna niet kunt zien. Voor de rest gaat het wel.


Slakkie

Ik ben benieuwd wat er met "rijden in het donken" precies bedoeld wordt.
Want in Nederland is rijden in het donker meestal rijden met de openbare (straat)verlichting aan.
In tegenstelling tot, bijvoorbeeld, Duitsland. Daar is rijden in het donker meestal echt rijden in het donker.

Zeker als het gaat om Bundesstraßen. Daar is zowiezo (meestal) geen openbare straatverlichting.
En in de regio waar ik veel kom is dat dan ook nog eens door de bossen.

Ik merk dan dat ik moeite heb om de hoek die de motor maakt ten opzichte van het wegdek (in bochten) maakt in te schatten.
Op snelwegen heb ik dat haast niet maar wellicht is dat omdat de bochten daar ruimer zijn en er meer 'marge' en voorspelbaar verloop van de weg is.
Ik bedoel dan hectometerpaaltjes, wegbelijning, contouren.

Met rijden in het donker bedoelde ik rijden na zonsondergang waarbij de lantaanpalen aan zijn en het niet meer schemert.

Af en toe zie je wel eens een advertentie waarin brillen met gele glazen
worden aangeprezen. Deze moeten zgn. het zicht in het donker verbeteren.
Zelf geloof ik er niks van.

Mijn rijinstructuur zwoor bij zijn bril met gele glazen. Hij reed er overdag altijd mee. In het donker zou ik zo niet weten.

Ik heb ook een gele glazen bril ( zelfs meerdere) gebruik ze meestal bij mistig weer en ook wel eens als het al donker is in de auto) ik ondervind er zeker geen nadeel van.Het geeft bij nevelig weer in ieder geval meer diepte zoals een gele skibril in de sneeuw bij het skien in mistig weer.

Ik heb ze ook wel 's gebruikt, maar merk onvoldoende verschil om ze vaker op te zetten.

Zo vreemd is een gele bril niet.

In de tijd dat de meesten nog zwart/wit foto's maakten, werd een geel, oranje of zelfs een rood filter gebruikt om het contrast te verhogen.
En dat is precies wat er gebeurt als je met weinig licht, waarbij kleur ondergeschikt is, met een gele bril de wereld inkijkt, het contrast neemt toe.

Er is ook een nadeel. Het gele filter neemt wat licht weg, dus het wordt ietsiepietsie donkerder.

Ben,

een geweldig antwoord

Ik rij al weer een paar jaar met brillen met geel "glas" . Ik wil niet anders meer. Het is ook bijzonder prettig als je met zonnebril ineens een donkere tunnel in rijdt. Met geel glas zie je dan in ieder geval nog goed waar je rijdt.

Ik zweer bij mijn gele brilletje.
Geweldig zichtverbetering naar mijn persoonlijke mening.
Werkt alleen optimaal bij schemering en donker. Overdag voegt het niet veel toe.

(Goede dashboard verlichting doet ook wonderen....... )

Geel brilletje en in de volgende motor komt Philips BlueVision. Als dat niet goed genoeg is weet ik het ook niet meer. Misschien dan maar overschakelen op Xenon of bouwlampen onder de valbeugels monteren.