Honda Deauville Club Forum

De Toyota Auris hybride ingeruild voor een Toyota Yaris hybride. Stukje kleiner maar we zijn aan het minimaliseren. Kleiner huis, kleinere auto, kleinere ...

Naast de Deauville en de Nighthawk 700, hebben we nog een Toyota Prius HSD Business van 2004 als gezinsauto.
En naar alle tevredenheid kan ik zeggen. KM stand 199878. Gem verbruik 1:20. Niet gek voor een auto van 12 jaar oud.
En van alle gemakken voorzien.
Ik heb net na de vakantie nog even proefgereden in een nieuwer model i.v.m. meer vermogen (1800CC), maar dat is me financieel nog wat te gortig.
Nou ja, ze rijden nog rond met 500.000 Km tot en met 1.000.000 Km. Dus wat dat betreft kan ik denk ik nog wel even....

Groet,
Alex

Sinds kort beschikken we over een Knaus Deseo Active, een caravan waar de motor in mee kan. Wordt getrokken door een Fiat Croma. En bij pekel en gladheid verplaats ik me in een Toyota IQ.

Mooi, heeft die caravan een stapelbed?
Wel een mooie combi.

Nee, er zit voorin een grote treinzit die omgebouwd kan worden naar een bed van 1.40x2.00 en achter opzij zit een kleine treinzit waar een eenpersoonsbed van gemaakt kan worden. Beide zitjes kunnen ingeklapt worden zodat de motor er in geplaatst kan worden. Verder hebben we een volledige keuken en een vaste toiletruimte in de caravan. Is dus wel goed over nagedacht door Knaus.

Als het goed is een paar stevige bevestigingspunten voor de motor en een vloerkleedje tegen vuile banden en klaar. Netjes. Veel plezier ermee.

Sinds we verhuisd zijn en onder het appartement in de gezamenlijke parkeergarage genoeg plek hebben voor het rollend materiaal begon het weer te kriebelen. We wilden graag weer een cabrio als tweede auto. Het liefst was ik weer voor een Fiat barchetta gegaan, maar weet uit ervaring ook dat deze door de leeftijd niet echt geschikt zijn als daily driver (met name kwetsbaar voor gebruik in de winter). Nog gereden met een Ford Streetka, maar hetzelfde probleem eigenlijk als de barchetta. Opel Tigra TwinTop hebben we ook al eens gehad, maar dat was het niet helemaal. Bleef dus over......de Nissan Micra C+C als compacte en betaalbare cabriolet.
Aanvankelijk vooral geconcentreerd op de versie met 1.6 motor. Maar die was vrij rumoerig en op de snelweg met het dak dicht was er een hinderlijke dreun te horen. We hadden daarvoor al met een 1.4 gereden, die was lekker vinnig en op de snelweg mooi rustig. Dus aanstaande vrijdag gaan we deze beauty (daar verschillen de meningen over haha, maar wij vinden hem leuk) ophalen. Laat de zomer maar komen! Kan Geert lekker open naar het werk en kunnen we weer op vier wielen mee met de ritjes met ons cabrioclubje. De wieldoppen worden nog vervangen voor originele Nissan lichtmetalen velgen.

Naast onze Honda ST1300 Pan European en onze Mitsubishi ASX hebben we recentelijk de VW Kever 1300 van mijn ouders over gekocht.
Een korte geschiedenis: dit exemplaar reed voor het eerst in 1970 op de Zweedse wegen. Het betreft dan ook een uitvoering met standkachel. De Kever wisselde echter al snel van eigenaar. In 1971 ontfermde de Zweed Sture Gotthard Jonsson zich over deze Ruby. Sture Johnsson (geboren in 1945) is een gepensioneerde badmintonspeler uit Zweden, die talloze Zweedse nationale en internationale titels voor heren enkelspel won. In 1968, 1970 en 1974 werd hij Europees kampioen. Sture bleef tot 2005 eigenaar van de Kever.
In datzelfde jaar werd de Kever aangemeld voor import naar Nederland bij de RDW in Veldhoven. Het is onbekend wie toen de eigenaar werd. Een VW-specialist verkocht in 2010 de Kever aan mijn vader. Hij voerde de VW België in. Hierbij kreeg de Ruby een Belgische kenteken. Daarna werd de Kever flink onder handen genomen. Naast groot en grondig onderhoud werd het motorblok compleet gereviseerd. Medio 2014 werd de Kever wederom stevig onder handen genomen. Deze keer werd de carrosserie drastisch aangepakt. De auto werd opnieuw, maar in dezelfde kleur (Ruby), gespoten. Daarbij werden tevens het nodige plaatwerk (bijvoorbeeld de voorste spatborden) vervangen of gerepareerd. Bij de herstelwerkzaamheden van de carrosserie werd al het plaatwerk roestvrij gemaakt en geprimed. Ook de treeplanken werden vernieuwd alhoewel de oude nog redelijk waren. Er werden onder meer ook nieuwe KONI schokbrekers gemonteerd.

Nu exact 10 jaar nadat mijn vader de Kever kocht, hebben wij 'm overgenomen. Wij reden er toch al meer mee dan mijn ouders. Maar op deze manier blijft 'ie toch in de familie en gaan wij er lekker nog meer van genieten.

veel plezier ermee.

Thx. Eigenlijk is het een prettige voortzetting voor ons, alleen betalen we nu zelf de verzekering en de onderhoudskosten.

Wat tof, Stephan. Lekker mee gaan genieten dan.

Zelf hebben we ondertussen naast de motor ook voor Ellen voor haar woon-werk verkeer een elektrische scooter gekocht. Een Niu N1s die sinds 2 jaar ongeveer dienst doet.
Dat ding is best nog wel lachen. Perfect voor woon-werk verkeer, ongeveer een 50 a 60 kilometer bereik op 1 acculading en 'tanken' gebeurt overnacht aan de 220v die 'm vol gooit voor €0,30. Perfect.

Ook hebben we pas geleden een autootje erbij gekocht. Een rode Nissan Micra uit 2005, 5deurs 1.4 liter met 88 pk en 78k km op de teller. Daar moeten we toch wel even mee vooruit kunnen lijkt me zo.

Naast de Deauville hebben wij nog een Peugeot 307 sw uit 2004, een Volvo 240 polar estate uit 1992 met meer dan 450.000 km op het klokje. Een Sym Mio scootertje, een paar fietsen. En vriendlief heeft nog een aantal auto’s om plat te rijden met de rodeo. Hoe veel? Geen idee!

De Toyota is eruit. Vorig jaar een Opel Corsa gekocht maar vanwege gesloten fabriek door virus pas recent geleverd.
Gelijk maar onze eigen elektrische pomp aangebracht dus tanken is bijna gratis

Buiten onze motoren, bezitten we nog mijn IVECO-werkbus, een T4 camper uit ‘97 met inmiddels 550.000 km’s op de klok, en nog een trekker. (Een Mc Cormick 343, voor de liefhebbers).

En als ik goed ga zoeken, misschien ook nog wel ergens een fiets.

o ja, die staat ook al een half jaar werkeloos in de schuur.

Nou, van de micra hebben we ook niet veel plezier gehad. Na anderhalve maand is ie in puin gereden door een audi.
Dus nu hebben we er maar een mini cooper 1.6 uit 2003 voor gekocht. Lekker vinnige kart met een dak.

Leuke auto's, die Mini's. Hopelijk geen 1.6 met THP-blokje?

Wel fijn dat er een dak op zit!
Veel plezier ermee!!

Stephan schreef: ↑20 nov 2020, 19:02 Leuke auto's, die Mini's. Hopelijk geen 1.6 met THP-blokje?

Nope. Ongeblazen.

Hier hebben we de Peugeot 307 sw diesel ingeruild voor een Honda Civic Hybrid. 7 jaar en 150.000 km erop vooruit.

Goed bezig.
Stuk zuiniger denk ik.
Geniet er maar lekker van.

Qua brandstofverbruik maakt het niet zo heel veel uit, dat deed de diesel toch ook best netjes, alles natuurlijk afhankelijk van de rechtervoet, maar vriendlief compenseert dat wel weer met een Ford F350 custom uit ‘77 met een gemiddeld verbruik van 1:4 als je rustig rijdt. De grote verandering zit m in de houderschapsbelasting. Scheelt toch elke maand weer 70 euro. Daarnaast ligt deze toch vele malen beter op de weg als de Peugeot. Ga hier zeker veel plezier aan beleven. Maar toch liever op de motor!

De Volkswagen Up, bouwjaar 2012, daar heb ik bijna 9 jaar mee gereden.





Sinds 23 april 2021 heb ik een andere auto. Zelfde model, zelfde kleur, ander merk, typenaam, met twee portieren extra.
Skoda Citigo, van Bouwjaar 2017.





Op 2 juli 2021 een andere tweewieler gekocht. Een Gazelle Trapson, met elektrische ondersteuning.

Super uitvinding die elektrische fietsen. Ik heb er inmiddels ook een.

Wij rijden een Kia Sportage uit 2019, een Fiat 500E uit 2016 (uit de VS), een Citroen C3 uit 2005 en een Skoda Rapid uit 2014.

De Kia als gezinsauto, de Fiat 500 voor forensverkeer, de C3 en de Rapid zijn van de nog thuiswonende studenten.

En om de reacties wat voor te blijven, de heren studeren voor Chirurg en Accountant. Dus die investering was makkelijk uitgerekend. Een appartement kopen was de andere optie ... en aangezien de heren graag serieus studeren en snel klaar zijn was 'op kamers' ook geen optie.

ik reken het goed.
Denk dat de eerstvolgende elektrisch zal zijn

De 500E bevalt inderdaad goed. Ik heb mijn zinnen gezet op de Kia EV 6 AWD. Of, als die goed uitvalt, de nieuwe Sportage met EV.

4 fietsen (race, MTB, E, nt650v) een Toyota Avensis om de sleurhut te trekken en de benenwagen.

Maar met 2 thuiswonende volwassenen kinderen en een werkende vrouw, 4 auto's op de oprit.

Een Skoda Octavia Combi met meer PK's dan een Tjechische station hoort te hebben (212 aan de achterwielen zei de rollenbank)
Twee Flyers (één voor mijn lief, eentje voor mij)
Een vouwwagen (Combi-Camp Country)
En een Koga klassieke geometrie racefiets met Shimano 600 spullenboel.