Honda Deauville Club Forum

Politie
ANWB
Ambulance
Koerier

Verder weet ik eigenlijk niet welke (actieve) beroepen (kunnen) verbonden zijn met de motor als (dienst)gereedschap ?
Wie weet is er wel ergens een wegspuitend Brandweerkorps of aanvallende Defensie eenheid met mortortieren nu de Tanks zijn verdwenen.

Ben benieuwd.

So far: per 28sep14
Douane
Verkeersleiders incl toeters/bellen begeleiders
begeleiders van de Tour de France - ? zien er mi meer uit als privé/reclame
communicatiedienst van de landmacht
journalisten van motorbladen - ? ter test of echt voor (welk) werk ?
Handhaving Gemeente R'dam
RWS (Rijkswaterstaat)
Brandweer Rotterdam - ben benieuwd voor/in welk doel
VID (VerkeersInformatieDienst)
Marechaussee (Begeleiding/escort)
Luchtmobiele Brigade (op KTM's)
De mobiele ParketLegger

Gaat goed: per 29sep14
MotoGP coureur - oftewel professioneel racen als, op, voor of na(ar) het werk, incl. werkreizen en vergaderen

We hebben er weer een paar motorgerelateerde beroepsoefenaren. per 30sep14
RijInstructeur
LeaseRijder , niet te verwarren met de - te dure- motor op afbetaling...
Taxi , dus incl. [TAXI] bord.

Er zijn er meer per 01okt14
Uitvaartmotor - heel mooi om zo naar je laatste eindbestemming te worden gebracht.

Douane, Verkeersleiders, de begeleiders van de Tour de France, communicatiedienst van de landmacht en journalisten van motorbladen rijden ook allemaal op dienstmotoren.

De afdeling handhaving van de Gemeente R'dam, waar ik dus werk en mijn onderdeel vreemd genoeg ook onder valt, heeft ook een aantal dienstmotoren waaronder, jawel, een Varadero en een Deauville 700

Hier rijdt RWS ook op dienstmotoren en heeft de Brandweer er ook een.

VID heeft er ook een paar staan. Een keer op bezoek geweest. Mooie locatie om verkeersinformatie te geven.

volgens mij is er ook een parketleggermotor met aanhanger nog wel .

Defensie heeft ook motoren:
http://www.defensie.nl/onderwerpen/mate ... tm-motoren" opent="in(nieuw);venster;
Verder natuurlijk de motoren van de Marechaussee:
http://www.defensie.nl/organisatie/mare ... a-fjr1300k" opent="in(nieuw);venster;

Ik rij naar alle vergaderingen/bijeenkomsten op de motor. Eerst de Deauville half Nederland laten zien, nu de wing. Telt dat?

Afgelopen jaar al 4 maal naar Duitsland gereden voor mijn werk.
Dat kan ook op het lijstje.

Politie hadden we natuurlijk al, maar hier kan je goed zien hoe ze die motoren gebruiken:

Vorige week bij Peter Smetsers een Pan 1300 van Heijmans zien staan, "verkeersbegeleiding".
Volgehangen met toeters, bellen en vooral veel verlichting.

MrSkippy schreef:Politie hadden we natuurlijk al, maar hier kan je goed zien hoe ze die motoren gebruiken:
..YT see above...

Leuk, bij aanhouden gewoon je bike neerkwakken. Zo doe ik daarom ook wat beginnerspogingen, qua rijden dan.

Vandaag nog van buitenaf een beroepsmotor aangereikt gekregen: MotoGP coureur.
Check: SP updated.

Het is dan geen motor, maar wel een apart beroepsvoertuig, vanochtend gezien op de Maasboulevard (achterop een trailer):

Wauw, ik ben benieuwd hoe en op welke wijze de (be)leidende sportliefhebber hier het budget overtuigende argument voor heeft weten te vinden. Zo in het kader, ik heb een hobby en ik zal niet beslist niet ongaarne werken in strakke wetsuit op water à la Miami Vice.
Eerlijk is eelijk, geen vermelding in m'n motoren zoektocht. Dit apparaat heeft geen wielen noch twee laat staan dat het zichzelf überhaupt kan voortbewegen op asfalt wegen.

Niet te vergeten,
Lease motoren, rijders die ipv een leasebak op een lease motor rijden.

Rij-instructeurs...

TS updated met MotorRijinstructeur. Die door mij buitengewoon gewaardeerde beroepsgroep zouden eigenlijk een eigen uitstraling moeten hebben. Bijvoorbeeld een hagelwitte motor gestileerd met een in blauw uitgevoerd "MI" symbool en altijd een eveneens witte reflector helm. MI staat dan voor MotorInstructeur of zo je wilt, Mission Impossible.

De lease motor, is dan natuurlijk dan ook een werkvervoermiddel maar vind ik niet echt vallen in een specifiek categorie "beroep". Mja, we zetten'm er bij: LeaseRijder

Zelf kreeg ik vandaag nog MotorStuntRijder & KermisRijder, hoewel ik die wat vind aanschurken tegen MototGP waar je m.i. alle betaalde "sportactiviteiten zoals incl iceracing met de motor onder kan opbergen.

Daarbij kreeg ik nog een inval van MotorTaxi die ook daadwerkelijk rijdt met [TAXI]-bord in Nederland, dus die komt bij/op de lijst.

Mag Deauvilleke straks ook op de lijst? Ik sjees er straks mee naar mijn klanten.

(Vooralsnog geen fiscale bijtelling voor de motor van de zaak. " De leasemotor" als je liever op een motorfiets rijdt, ook door weer en wind, is de motor een fiscaal wonder op 2 wielen.)

In Thailand wemelt het van de motortaxi's. Hier heb ik het nog niet gezien.

Als je het dan echt over "beroepsmotoren" hebt, dan is (hoe cru ook) de "uitvaartmotor" er ook eentje.
Zijspan aangepast voor een kist, in stijl je laatste reis afleggen.

Overigens heeft de mijne voordat ik 'm kocht ook dienst gedaan als "beroepsmotor".
Hij was van een organisator van motorreizen, vooral richting Oost-Europa. Hij begeleidde de reisgezelschappen op de Goldwing. Vandaar ook de respectabele kilometerstand (die overigens nog best meevalt: gemiddeld ongeveer 11.500 km. per jaar).

Dat valt inderdaad best mee. Deze week heb ik m'n motor een jaar en heb ik zo ongeveer 40.000 km gereden.

Daar zijn ze voor gemaakt!

Uitvaartmotor toegevoegd.

Ja @Ingrid de dienstmotor is niet alleen om redenen van uitstraling maar ook idd qua kosten interessant. Een verwant topic is hoe je dat gezien eventuele kleding/verschijningssituatie/etiquette moet gaan aanpakken.
Ook zonder "lease", dus privé zijn de gebruikskosten van de motor m.i. beduidend lager (aanschaf, onderhoud, verzekering, RDW, verbruik, parkeren). Ik overweeg ernstig om alleen nog in dwingende gevallen mij te verplaatsen met de auto. Vind het heerlijk om met 1:20 alsmede (mee-en-meer) relaxt sneller aan te komen. Regen en kou (moet nog komen), interesseert mij niet heel veel.

@Jeroen: 40k/jr .. da's voor een auto maar zeker voor een motor, al een hele kmstand. Kom je nog wel aan binnen werken toe ?

Peter, een normale werkdag voor mij ziet er als volgt uit:
06:00 opstaan
07:00 vertrek met de motor
08:00 aankomst bij het werk
17:00 vertrek van t werk
18:00 aankomst thuis
21:30 op bed.

Ik werk dus 9 uur per dag.

En dan 4 dagen, neem ik aan....?

Gewoon alles wat nodig is. Verschillend tussen twee dagen en 8. Da's het nadeel van een ziekenhuis. Als het nodig is draai je gewoon 7 dagen achter elkaar. De nachten zijn wel gereguleerd, da's drie of vier nachten achter elkaar met verplicht een vrije dag erna om bij te komen. Maar zo kan het dus zijn dat je weekend nacht draait (vrijdag t/m zondagnacht), maandag vrij bent en de overige 6 dagen gewoon moet werken.

Pfoeh, geen vast rooster dus, niks voor mij.
Heb de ene week 3 vroeg 4 laat, 3 vrij, en dan 4 vroeg 3 laat, 4 vrij
Nadeel, veel weekends......

PtrO schreef:Uitvaartmotor toegevoegd.

Ja @Ingrid de dienstmotor is niet alleen om redenen van uitstraling maar ook idd qua kosten interessant. Een verwant topic is hoe je dat gezien eventuele kleding/verschijningssituatie/etiquette moet gaan aanpakken.
Ook zonder "lease", dus privé zijn de gebruikskosten van de motor m.i. beduidend lager (aanschaf, onderhoud, verzekering, RDW, verbruik, parkeren). Ik overweeg ernstig om alleen nog in dwingende gevallen mij te verplaatsen met de auto. Vind het heerlijk om met 1:20 alsmede (mee-en-meer) relaxt sneller aan te komen. Regen en kou (moet nog komen), interesseert mij niet heel veel.

@Jeroen: 40k/jr .. da's voor een auto maar zeker voor een motor, al een hele kmstand. Kom je nog wel aan binnen werken toe ?

Misschien wel een apart topic waard: Leasebak of leasemotor. Beter is het te spreken van een door de werkgever voor ook privé gebruik beschikbaar gesteld motorvoertuig.
Hoe die werkgever (lease misschien) dat motorvoertuig financiert is van geen belang.
Boven 500 km privé gereden km valt de aanslag IB/VV minimaal 4.200 tegen voor een auto van 40.000,- Mag je kiezen voor een motor i.p.v. een auto, hou je 4.200 over.

Voorrijders van de HDC

Voorijders van de HDC die ook achteraan rijden.