hoe betrouwbaar ?

[Don]

kun je km-standen altijd vertrouwen bij aanschaf van een 2-de handse motor ?
Het lijkt me niet zo moeilijk om een km-teller te verwisselen.
Zelfs digitale tellers zijn te manipuleren, heb ik me laten vertellen.

Hoe gaan jullie hiermee om ?

[Stephan]

Ik ben wantrouwend over kilometerstanden. Kijk ook naar de gehele staat van de motor in combinatie met de km-stand. Een dikke tourmotor van 15 jaar oud met slechts 20.000 km op de teller bijvoorbeeld geeft mij reden tot twijfelen. Vraag daarom ook altijd naar de historie van de motor. Is er bijvoorbeeld een onderhoudsboekje (met dealer-stempels) bijgehouden en zijn er rekeningen toonbaar.

Wij hebben ooit eens bij een motorzaak een zes jaar oude geïmporteerde Deauville gekocht met ongeveer iets van 28.000km op de teller. In de twee jaar dat we deze motor hebben gereden kwamen we er achter dat we waarschijnlijk met een teruggedraaide km-teller te maken hebben gehad. Achter de kappen zat veel corrosie op de metalen delen en onderdelen gingen kapot die in de regel bij zo'n km-stand niet kapot mogen gaan. Bijvoorbeeld de achterschokbreker en de waterpomp.

[Koen]

Zelfs als het aantal kilometers wel klopt, is het beter om naar de staat van de motor te kijken ipv puur naar de kilometers. Als er 30000 km. nauwelijks onderhoud is gepleegd, kun je er beter een kopen met 60000 km en goed onderhouden.

[George]

Kijk uit met motoren met weinig kilometers op de teller.
Heb ook eens zo'n meevaller gehad, maar omdat hij veel stil had gestaan waren alle rubbers uitgedroogd.
Alle soorten olie kwam er overal uit, ook waar je het niet wilt zien
Eindresultaat alle rubbers laten vervangen inclusief de keerringen in de voorvork en nieuwe sappen erin.
Daar ging mijn voordeel

[Jos]

Het is een fluitje van een cent om een digitale meter terug te zetten.
(ga maar eens googelen op correctie digitale tellerstand)
(een college van me zocht dat recent eens op)

Een mechanische teller is ook simpel terug te draaien.

Ik denk dat je een "gevoel" moet hebben bij een eventuele aanschaf en ook letten op de staat van de motor.
Buitenkant slecht onderhouden = meestal ook binnenkant slecht onderhouden.
Onderhoudshistorie is ook belangrijk.

[Don]

Het is wettelijk toch niet toegestaan om de km-teller terug te draaien ?
In het geval van Stephan had de dealer garantie moeten verlenen.
Zoniet dan is het een onbetrouwbare dealer.

Het zou goed zijn als ook voor motorfietsen de km-stand centraal wordt opgeslagen.
Dus toch maar APK voor motorfietsen ?

[Koen]

Hé Don, niet vloeken hier hè... APK voor motoren... @#@%^&#*@*)(}}~)&@$€~£@£#%@#&!!!!!!

[BertG]

Het is wettelijk toch niet toegestaan om de km-teller terug te draaien ?
In het geval van Stephan had de dealer garantie moeten verlenen.
Zoniet dan is het een onbetrouwbare dealer.

Het zou goed zijn als ook voor motorfietsen de km-stand centraal wordt opgeslagen.
Dus toch maar APK voor motorfietsen ?

Het is al jaren geleden maar ik kocht ooit een Opel Kadett D-type bij een bovag garage (geen merk-dealer) en vond later het originele boekje achter de bekleding.
Uit die km-stand bleek dat er mee geknoeid was.

De dealer ermee geconfronteerd en die zei:
"De km-stand op de aankoopbon is de km-stand die is afgelezen op de teller. Meer kunnen wij niet voor u doen."

En dan denk ik: jij bent de expert en moet toch als geen andere kunnen controleren of kunnen opvragen bij welke km-stand de wagen in onderhoud is geweest?
Hoe dan ook: niets mee kunnen doen.

Dus ik denk nog steeds dat de verkoper eerder de dader is dan (mede) slachtoffer.

Maar bedenk dat de km-stand op de bon niet veel helpt... kennelijk.

[Gustaf Larson]

Tijd om de NMP op te richten. Als tegenhanger van de NAP?

[Koen]

NMP als in Niet Mee Prutsen?