kawasaki gtr 1400 model 2015

[takeldoos]

vindt dit toch ook wel mooi

https://www.youtube.com/watch?v=Gj9Q4QgvhwQ" opent="in(nieuw);venster;

[Bennos]

Nou inderdaad, dat ziet er erg goed uit!!
Prijstechnisch ook niet verkeerd, tenzij ex BTW en BPM, dan is het wat minder

[Cor]

Jammer van de niet-geïntegreerde koffers en de kleine boutjes waar de kunststof kappen mee vastzitten.
Wel heel mooie cardan, uitlaat en uitstraling.
En het is geen Honda
Honda 2016 wat ga je ons brengen.

[ikkieman]

Mooie cardan, mooie klokkenset, mooie kofferset en mooie stroomlijn. Jammer alleen dat de uitlaat achter de koffers en de motor zelf uitsteekt en alles, maar dan ook echt alles plastic is. Niks metaal meer.
Wel standaard mooi uitgerust met handvatverwarming en bandenspanningsmeter en gecombineerd remsysteem. Ik vraag me af of dat windscherm genoeg bescherming biedt, maar qua prijs toch echt een stuk beter dan Honda met de ST1300.
Wel jammer dat het kleine broertje van de pan bij kawasaki toch echt alleen maar een ketting heeft (ER-6f). Overigens is bij beiden de zithouding toch echt wat meer sportief. Eigenlijk is dit meer een concurrent voor de FJR1300 als voor de ST1300. Zeker als je bedenkt dat de ST1300 toch echt wel oud begint te worden.
Maar ja, hoe verbeter je zo'n goede motor als de Deauville en Pan?

[Sasfek]

Ik vind wat je nu hebt veel mooier Dolf!!!

[takeldoos]

dank je

[BertG]

mag ik deze, in tegenstelling totzijn oudere broertje, niet mooi vinden

ik vind er net te veel randjes op zitten op plekken waar ik denk
dat kan net zo goed weggelaten worden, dan is ie strakker

op de eindkap van de uitlaat
op de klepjes van de opbergvakjes
op de kofers
op de kuipruit
op het voor spatbord, aan de zijkant naast de veerpoten
op de voet van de spiegels een randje op de kuip
op de zijkant van de tank waar de knieën komen

etc

[HenkH]

mooie motor, maar ik raak met mijn laars altijd de koffer als ik op een kawa GTR 1400 gaat zitten......
en dat blijf je zien, je kunt wel beschermend plastic er op plakken...maar toch...nee.
en de kofferset nemen een heleboel zicht weg uit de spiegels......

Jammer...

Henkh

[Marcel]

Mijn fiets is het niet.
Te sportieve zithouding.
Teveel ribbels.
Opvallende schroeven voor kuipdelen
Koffers die in het zicht van de spiegels zitten.
Kleine stepjes voor de duo (niet dat er daar veel mee rijdt, maar toch....)

Het zal best rijden, maar doe mij maar iets anders. (TTSE?)

[takeldoos]

ga eerst eens op een st1300 rijden

[ikkieman]

Inderdaad, Dolf. Niks meer toe te voegen.

[Marcel]

ga eerst eens op een st1300 rijden

Nee, dat ga ik niet meer doen.

[ikkieman]

Nee, want dan ben je waarschijnlijk om en hoef je niks meer uit Hinckley.

[BertG]

Koffers die in het zicht van de spiegels zitten.

Dat is voor als de deksels open vallen.
Dan kun je dat zelf in de gaten houden

[Koen]

Kofferdeksels die zomaar open gaan? Dat kan toch nooit gebeuren?

[Frank]

Dus Marcel, mag ik hierbij de conclusie trekken dat het geen Pan maar zo'n Engels ding wordt??

[takeldoos]

toch jammer dat hij de st1300 niet eens gaat berijden,van alles wat hij al besnuffeld heeft geen eens een pan....................

[Frank]

Zal hij nooit weten hij heerlijk een Pan European rijdt.

[Marcel]

Dus Marcel, mag ik hierbij de conclusie trekken dat het geen Pan maar zo'n Engels ding wordt??

Die conclusie mag jij trekken.
Wel wat meer respect voor "zo'n Engels ding" .....(waar jullie bij de Eifelrit allemaal verlekkerd naar stonden te kijken .... )

[Bennos]

Wel een errug mooi ding hoor, zo'n TTSE!!
Doet BMW achtig aan.

[Marcel]

toch jammer dat hij de st1300 niet eens gaat berijden,van alles wat hij al besnuffeld heeft geen eens een pan....................

Dat klopt en daar heb ik ook mijn redenen voor.
1) Onderhoudsintervallen bij 16.000 Km.
2) Traction Control
3) Cruise Control
4) Electronic Suspension
5) Standaard stereo met alle toeters en bellen.
Allemaal aanwezig op de TTSE en niet op de PAN.

Als ik nu een Pan zou kopen van ongeveer 5 jaar oud met 30.000 km op de teller, dan wordt daar nu tussen de 13 en 14 duizend euro voor gevraagd. Dit zal vast wel iets goedkoper kunnen maar je blijft zitten met een gedateerd model.
Niets mis mee, maar het is een keuze.

Vervolgens ga je aanpassingen doen:
1) V-Stream scherm
2) Progressieve vering voor (en achter eventueel ook)
3) Ander zadel (Veel Panrijders hebben dit al vervangen)
4) Topkoffer omdat die bij jouw fiets er net niet op zat.
5) Stuurverhogers
En ieder 3 maanden na 6000 km de olie/filters vervangen.

Voor een paar duizend euro meer heb ik een demo model met 10K op de teller. 2 Jaar garantie inclusief topkoffer, navigatiesteun, binnentassen, extenda fenda, nieuwe kofferdelen.
En dan ben ik vast nog iets vergeten.
Volgens mij geen slechte deal.

De offerte zit in mijn tas.

[Bennos]

Ik zeg, DOEN!

[ikkieman]

Iedere 6000 km olie? Kan aan mij liggen, maar ik doe iedere 12. Of doe ik dat zo verkeerd, Dolf?

[takeldoos]

ik laat zo wie zo mijn olie er niet te lang in zitten (bij mijn auto zou dat om de 30.000km moeten ) veel te lang boel gaat toch vervuilen etc dus die gaat om de 15.000 km verversen
bij de motor doe ik het om de 8.000 km

dus dan kun je maar zien dat de pan wel zijn waarde houd,met een motor die toch 320.000 km kan rijden zonder problemen (al div van gezien),gewoon zijn onderhoud verder niks
bij de triumph moet ik het nog maar zien,ben zelf niet erg kapot van Engelse techniek
en het feit hoe meer toeters en bellen hoe meer er stuk kan ,zeker qw elektronica gaat het stuk bingo!! hoofdprijs kassa ,hup daar ga je met je lage onderhoudskosten
is een keer vaker olie verversen toch goedkoper

(het is in mijn trouwens niet voor niks dat ze bij continu draaide motoren liever Mitsubishi nemen ipv perkins deze hebben continu problemen )

[Marcel]

Die 6000 km. Is volgens opgave van de fabrikant. Bij veelrijders wordt dat wel opgeschroefd naar 10.000 km.

Zoals Dolf aangeeft zijn er natuurlijk altijd redenen om iets niet te willen of hoeven doen.
Voor mij echter geen reden om van een Triumph af te zien.
En voor onderhoud is er gewoon een reservepotje aanwezig, mocht dat al nodig zijn.

Overigens is er bij de motor van Jeroen ook een nieuwe CPU ingegaan. CPU is ook electronica.
Dus zelfs bij een Pan gaat er wel eens iets stuk.
Daarintegen heeft de Pan natuurlijk 20 jaar historie en de TTSE (in de laatste versie) nog maar 2
We zullen zien. En zoals ik het al schreef: Het is een keuze....

Overigens denk ik dat een nieuwe versie van de Pan ook vol zal zitten met electronica.
Maar ja, Honda komt maar niet met iets nieuws.......

[Koen]

Honda komt maar niet met iets nieuws.......

Inderdaad...
En wat ze voor "nieuws" uitbrengen in het toursegment is lang niet allemaal mijn smaak, of het is nauwelijks echt "vernieuwend".

[takeldoos]

maar goed eerlijk is eerlijk Honda zet op dit moment niet echt mooie machines op de markt ,dat gaat ze denk ik best wat klanten kosten

maar de Japanse techniek blijf ik geloven,meer als de Engelse ........ maar we zullen zien

[ikkieman]

Ik geef toe dat de Vultus van Honda nou niet echt een puik stukje design is dat de tand des tijds zal weerstaan, maar ik vind eigenlijk de F6b in het rood toch stiekem wel mooi om te zien. Om te rijden zal het ook prima zijn maar voor de heb zeg ik nee.
Persoonlijk vind ik ook de crossrunner en crosstourer ook wel gaaf en de CB650F ziet er ook niet slecht uit in HRC-kleuren.

Nu weet ik dat er nieuwe regels aankomen voor het WK superbike waardoor ze de supersport echt moeten gaan aanpassen en vandaar ook dat er de nieuwe straatversie van de MotoGP-fiets uitkomt.

Maar naar mijn mening hadden ze de Vultus, F6C, VFR1200c, CTX1300 (en gelijk de 700) en Integra bij de conceptfase laten doodbloeden en meer tijd besteden aan de echte serieuze toerfietsen. De Deauvillle is wel weer rijp voor een refresh en ook de ST1300 mag echt wel vernieuwen!
Wie weet... Met een beetje geluk komt Honda in 2016 uit met nieuwe toerers die gelijk ook voor een nieuwe aanbestedingsronde (in 2017) voor de politie (jeej, dealers die hun product door en door leren kennen) in aanmerking kunnen komen. Zou wel slim zijn denk ik zo. Paar duizend motoren gegarandeerd verkopen in het tweede jaar van je levering...

[takeldoos]

ach...........super lelijk is hij nou ook weer niet , een beetje aangekleed

https://www.youtube.com/watch?v=vj0z0NwiH9w" opent="in(nieuw);venster;

[BertG]

De politie zal voor stedelijk gebruik altijd gaan voor licht, wendbaar en... hoog op de poten staand.
Een Deauville zie ik het dus niet meer worden.

En voor de snelwegen zit men nu al op 6 cilinders van BMW (K1600GT).
Ook iets lichtere fietsen zijn in gebruik, maar een Deauville: nee, dat gat is te groot.
Daar kan een Deauville, ook de geupdate versie nooit meer in de buurt komen.


Gemeentelijke dienst Stadsbeheer (voorheen Stadstoezicht) rijdt nog wel op Deauvilles (in Rotterdam)