prijsverschil

[Don]

Toevallig de prijs gezien van een FJR 1300.
Nederlandse prijs ca. 21.000 Euro
Belgische prijs ca. 18.000 Euro.
Een verschil van 3.000 Euro

Dit is toch niet normaal ?

[Koen]

"Leuker kunnen we 't niet maken. Wel duurder."

[bslefevre]

Belasting?
BPM?

[Don]

Nieuwsgierig geworden heb ik de prijzen gecheckt in verschillende landen
Canada, Frankrijk, Duitsland, België allemaal ca 18.000 Euro.
In de US kost hij ca. 16.000 $ dat is dus 12.800 Euro

Je zou er bijna van gaan verhuizen naar de USA.

Even geheugen opfrissen, een Franse journalist is met de FJR 1300 in het water gevallen.


klik om te vergroten

[Koen]

Dan mag die journalist hopen dat 't een Frans of Belgisch watertje was, in Nederland kost het hem gelijk € 3.000,00 meer

Het verschil zit 'm inderdaad in de belastingen die onze overheid graag wenst te innen. Hoe duurder de motor (of auto), hoe groter het aandeel wat de belastingen er bovenop kosten. Kan bij duurdere tweedehandse auto's zóveel zijn dat het de moeite loont om de auto zelf te importeren en de BPM e.d. te verrekenen met de RDW. Er zijn bedrijven in dit soort zaken gespecialiseerd, kan vele duizenden euro's schelen.

[stxrider]

Aankoopbedrag was toen ook ongeveer € 19.000,= Op mijn Pan van 2010 zat welgeteld € 2.621,= (bruto BPM)

[ikkieman]

Je vergeet, Don, dat in de states er geen BTW bij de prijs in gerekend zit omdat dit van staat tot staat verschilt. Reken hier dus nog maar een procentje of 4 tot 11,75 bij op. Weet je dan nog zeker wel dat je naar de states wil verkassen?

[Don]

Zelfs met een BTW erbij opgeteld, is de prijs in de USA nog dik 7.000 Euro goedkoper.
Met de wetenschap dat je zoveel hebt bespaard is het lekker cruisen en neuriën:

"you get your kicks om route sixty six"

Trouwens een PAN ST1300 kost daar 18.230 $ = ca. 14.500 Euro plus 10% BTW = 16.000 Euro
Nog altijd 4.500 Euro goedkoper. Niet te geloven toch.

En de regering maar klagen dat de consument op zijn spaarpot blijft zitten.

[lexter]

Maar jah.....Wij geven dan ook graag dat "extra" geld, wat het ook maar is, of waar het ook maar voor bedacht is, weer door naar andere landen van Europa (kuch..)

Groet,
Alex

[ikkieman]

Ik snap het onderbuik gevoel van mensen ook echt wel. Het is alleen dat we als monetaire eenheid samen afhankelijk zijn van de 'kracht van de euro'. Nu gaat het dus brak met Griekenland, Cyprus en een paar andere landen. Het punt is dat we voor onze gezamelijke Europese kracht afhankelijk zijn van zulke landen. Nu zij dus lekker risicovolle beleggingen hebben gedaan en daarmee de mist in gegaan zijn, slepen ze dus wel landen als Duitsland, Nederland, Frankrijk en andere sterke landen mee.
Dat we nu collectief in de stront zitten omdat in een 'doorvoerland' als Nederland we afhankelijk zijn van de knip van anderen is brak, ja. Helemaal mee eens. Ik ben persoonlijk ook m'n baan erdoor kwijt geraakt.
Ik denk dat we niet op onze gat moeten zitten, maar we als Nederland door moeten blijven gaan, innoveren waar dat kan en ons niet moeten laten leiden door het onderbuik gevoel en inwaarts keren. Nee, we moeten juist in Europa kijken waar onze kansen liggen, wat we als land met multinationals als Philips, Smit Tak, Shell en ALLE multinationals in de EU moeten kijken naar waar de nieuwe kracht ligt.

En even ontopic, ik vind het ook belachelijk dat er zo een groot prijsverschil zit tussen motoren in NL en de VS. Die verdoemde BPM. Gelukkig wordt het na 2013 volledig gebaseerd op de uitstoot van CO2. Dat gaat leuk worden met motoren. Waarschijnlijk wordt het bedrag dat voor een motor moet neergeteld worden, voor een rijk land als Nederland, gewoon wat opgehoogd worden.

[Don]

Het enige wat ik wil zeggen is dat ik KLEINE prijsverschillen kan begrijpen.
Prijsverschillen van 3000 à 7000 Euro voor hetzelfde product vind ik behoorlijk krankzinnig.
Kijk maar naar de volgende statistiek van het CBS. Motorverkopen blijven dalen.


klik om te vergroten

Vind je het gek dat de economie in de USA aan het opleven is en hier nog altijd op apegapen ligt.

[ikkieman]

Tsja, als er door een overheid (op wat voor niveau dan ook) niet geïnvesteerd wordt in uit een dal kruipen, vind ik het niet raar dat de verkoop van 'luxeproducten' zoals motoren maar blijft dalen. Het negatieve sentiment en de angst om je baan kwijt te raken doet je uitgavenpatroon ook niet ten goede komen. Het nadeel is ook dat het een zelfversterkende cirkel is. Minder geld -> minder uitgaven -> minder omzet/winst voor de verkoper -> minder omzet/winst voor de producent en iedereen die daartussen zit. En daarna begint het feestje weer van voor af aan.

[Koen]

'luxeproducten' zoals motoren

Luxeproduct? Eerste levensbehoefte!

[ikkieman]

Waarom denk je dat ik het tussen aanhalingstekens zet! Voor mij is het ook erg belangrijk.

[Koen]

[Ed Vissers]

Het is ook veel geld wat je voor een Deauville neer moet tellen. 12.000 piek voor een opgevoerde brommer met wat plastic... Kun je nagaan hoe ik over 35.000 eu denk voor een wat grotere opgevoerde brommer met wat plastic. 6 cilinders of niet. Het blijven maar 2 wieltjes.

[stxrider]

Als je het goed wilt doen is een nieuwe Gold Wing in de States kopen. Een rondreis maken en dan naar Europa rijden of verschepen en dan gebruikt invoeren

[Don]

Goed idee Stxrider, ik ben maar weer gaan rekenen:

KLM heeft tickets in de aanbieding naar Miami voor 450 Euro.
Een Goldwing F6B de luxe kost 21.000 $ = 16.800 Euro + 10 % BTW = 18.480 Euro
Dit is incl. 3 jaar garantie met onbeperkte Km.
In NL kost een F6B 27.500 Euro + 400 Euro afleverkosten = 27.900 Euro.

Een verschil van 9.000 Euro.

En dan heb ik nog niet eens rekening gehouden met een overjarig model of speciale aanbiedingen.

Een ander idee is met een Amerikaanse trouwen en over laten komen, de Goldwing gewoon als inboedel meenemen. Is nog goedkoper.

[barend]

ik betwijfel of je goedkoper uit bent met een amerikaanse, dat is er één op afbetaling , de rest van je leven , betalen.

[Don]

Dat zal toch wel meevallen als je voor een overjarig model kiest ?
Ik ben ook niet meer van de jongste
Of misschien kun je met de Goldwing trouwen en de Amerikaanse als inboedel meenemen ?

[Don]

Het is ook veel geld wat je voor een Deauville neer moet tellen. 12.000 piek voor een opgevoerde brommer met wat plastic... Kun je nagaan hoe ik over 35.000 eu denk voor een wat grotere opgevoerde brommer met wat plastic. 6 cilinders of niet. Het blijven maar 2 wieltjes.

Ik ga je nog treuriger maken Ed, de Deauville kost in Amerika incl. Amerikaanse BTW ca. 9.880 Euro.

Onze BTW en BPM hakt er hard in. Op Europees niveau wil men de BPM afschaffen, maar NL wil er niet aan.

[Don]

Koen zei: "Leuker kunnen we 't niet maken. Wel duurder."

Hier een klein overzicht van de "leuke" maatregelen:

2011 De motorrijtuigenbelasting voor motoren wordt met 6% verhoogd
2012 De motorrijtuigenbelasting voor motoren wordt weer met 6% verhoogd
1 jan 2012 De korting van 12 euro voor het jaarlijks betalen van de motorrijtuigen-belasting komt te vervallen
1 okt 2012 de BTW wordt verhoogd van 19 naar 21%
2013 De motorrijtuigenbelasting voor motoren word met 12% verhoogd.
1 jan 2013 De verkeersboetes worden met 2% verhoogd.
1 jan 2013 Assurantiebelasting verhoogd van 9,7% naar 21%
1 jan 2014 De maximum CO2-uitstoot voor 14 procent bijtelling en BPM-vrijstelling wordt verlaagd naar 86 g/km voor diesels en 89 g/km voor benzine-auto's.
1 jan 2015 De maximum CO2-uitstoot voor 14 procent bijtelling en BPM-vrijstelling wordt verlaagd naar 83 g/km voor zowel diesels als benzine-auto's.

Onder EU-druk moet de BPM afgeschaft worden, want alleen NL kent deze rare maatregel.
Om vooral GEEN GELD MIS TE LOPEN, KOMT Hiervoor een andere NL-se uitvinding: de CO2 belasting.
De creativiteit van de NL-se belastingdienst kent geen grenzen.

Hoe zit het eigenlijk met de CO2 uitstoot van motoren ? Kunnen we misschien hopen op een lagere aanschafprijs ?
De tijd zal het leren ......